汽車配件的材質(zhì)解析

發(fā)布日期：2019-05-09 作者：http://www.sychike.com 點(diǎn)擊：

汽車配件的材質(zhì)解析

2019年5月9日。由于 汽車水泵配件水平連鑄工藝可獲得比較致密的基體組織，所以水平連鑄型材的耐油壓性和氣密性均高于其他工程材料，可以說，用水平連鑄型材制作液壓件是至今最理想的材料。它除了出品率高，生產(chǎn)成本低以外，還有著比鋼更優(yōu)越的機(jī)械加工性能，這是因?yàn)樵谇邢鬟^程中，由于切削不斷地碎裂，而減輕了切削阻力。在機(jī)床制造業(yè)中，使用水平連鑄鑄鐵型材制造銑床、磨床、鉆床工作臺及機(jī)床導(dǎo)軌、軸承座等，生產(chǎn)成本明顯下降，機(jī)加工的表面具有特別均勻的高強(qiáng)度性能和硬度指標(biāo)。由于機(jī)械加工性能良好，所以可以用水平連鑄鑄鐵型材制作各種機(jī)械用的旋轉(zhuǎn)體零件以及各種異型零件，例如法蘭，圓環(huán)，三角皮帶輪，柱塞等。

滾動活塞式空調(diào)壓縮機(jī)機(jī)芯中的滾動活塞為主要滑動部件，各生產(chǎn)廠家為了追求壓縮機(jī)排量的提高，增大壓縮腔的壓力，必然導(dǎo)致各摩擦副之間的磨損增加，為了保證壓縮機(jī)的可靠性，經(jīng)過美國POTOREX公司，美國FEDDERS公司，日本HITACHI公司，韓國LG公司，中國珠海格力集團(tuán)等世界著名壓縮機(jī)生產(chǎn)廠的研究應(yīng)用表明，連鑄鑄鐵型材是制造滾動活塞的最佳材料。通過淬火，連鑄鑄鐵棒材很容易達(dá)到HRC50以上的硬度，以實(shí)現(xiàn)其優(yōu)異的耐磨性。

鑄鐵是塊煉鐵和液態(tài)煉鐵發(fā)展過程中的產(chǎn)物。塊煉鐵最早出現(xiàn)在西南亞地區(qū)，公元前1200～前1000年，其使用已達(dá)到一定規(guī)模。公元前8O0年冶煉方法傳到歐洲；公元前500年傳到英國。塊煉鐵是一種最原始的煉鐵方法。其煉鐵爐用石頭或粘土砌成，爐身甚矮，側(cè)開小孔，插入陶土制的風(fēng)管，用皮囊送風(fēng)；使用富鐵礦石，以木炭或木柴為燃料。約在1000℃溫度下進(jìn)行固體還原，煉成的鐵沉落于爐底，待爐冷后取塊。每煉一爐必須重新升火，爐溫上不去。此種鐵結(jié)構(gòu)疏松、氧化夾雜多，幾乎不含碳、硅、錳等元素，所以鐵塊柔軟，可在一定溫度下鍛打，排除夾雜并成型，稱為鏢鐵、鍛鐵或海綿鐵。

中國在公元前6世紀(jì)就進(jìn)行了液態(tài)煉鐵，比西方約早干余年。塊煉鐵爐溫較低，化學(xué)反應(yīng)慢，故產(chǎn)量低，夾雜又多，在煉銅豎爐大風(fēng)機(jī)的啟發(fā)下，創(chuàng)造出液態(tài)煉鐵。爐子加高，爐內(nèi)煤氣流與礦石接觸時(shí)間長，礦石預(yù)熱效果提高，鼓風(fēng)增強(qiáng)，燃燒旺盛，爐子可長時(shí)間保持較高溫度狀態(tài)，木炭的增碳作用也相應(yīng)增強(qiáng)，因而獲得液態(tài)鑄鐵。鑄zhu中國是世界上生產(chǎn)鑄鐵件最早的國家之一，根據(jù)《左傳》記載，昭公29年晉國鑄出鑄鐵刑鼎，重達(dá)270kg，鼎上鑄出刑律全文，這是中國鑄造大件的最早記載。隋唐以后，大型鑄件的生產(chǎn)愈來愈多，公元953年即中國五代周廣順三年，鑄造出滄州大鐵獅。

中國在春秋末戰(zhàn)國初期鐵業(yè)生產(chǎn)發(fā)展迅速，當(dāng)時(shí)鑄鐵農(nóng)具的生產(chǎn)尤為突出，如1955年河北石家莊趙國遺址出土的鑄鐵農(nóng)具幾乎占全部工具的65％，河北興隆出土的大批鐵范，用于鑄造農(nóng)具的約占60％左右。這說明中國于戰(zhàn)國中期已邁入鐵器時(shí)代。根據(jù)解放后的考證，北起遼寧，南到兩廣，西到四川，東至山東，西北到甘肅，以黃河南北中原為中心，是中國古代鑄鐵冶煉和生產(chǎn)鐵器的重要地區(qū)。中國古代冶金比歐洲先進(jìn)，尤其是掌握鑄造技術(shù)比歐洲約早千余年在漢代鐵的經(jīng)營管理已經(jīng)提到議事日程，《鹽鐵論》一書就是證明。公元1637年明末宋應(yīng)星所著《天工開物》，此書詳細(xì)記載了中國當(dāng)時(shí)的冶金、鑄造技術(shù)。鑄鐵雖然歷史悠久，但發(fā)展緩慢，從清代以來，鑄造技術(shù)長期停滯不前，直到1949年后才逐步得到發(fā)展，全國已形成教育、科研和生產(chǎn)系統(tǒng)。